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安然無恙通過“摩羯”大考,“恒燚1號”是怎么做到的?

經過超強臺風“摩羯”的考驗,湛江灣實驗室自主研發設計的深遠海養殖平臺——“恒燚1號”傲然屹立在海中央。

安然無恙通過“摩羯”大考,“恒燚1號”是怎么做到的?

來源:南方+ 2024-09-20 13:28
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平臺整體完好如初,網衣未發現破損,未發生飼養魚群逃逸現象,網箱內僅淘汰章紅魚34條、金鯧魚49條(含正常淘汰),魚群狀態良好;光伏面板等主要甲板設施外觀正常……

經過超強臺風“摩羯”的考驗,湛江灣實驗室自主研發設計的深遠海養殖平臺——“恒燚1號”傲然屹立在海中央。

9月6日,“摩羯”在徐聞縣角尾鄉二次登陸,登陸時中心附近最大風力達17級(58米/秒),成為登陸我國的最強秋臺風。

面對這場超強臺風,“恒燚1號”遠程監控一直保持順暢,平臺記錄到的最大瞬時風力達到17級(62米/秒),最大瞬時流速達到3.21米/秒;臺風時平臺距原點最大距離31.9米,臺風后距離原點4.39米,基本保持原位,沒有發生最為擔心的走錨現象,海平面沒有淹沒網口。其強大的安全性能,彰顯了湛江現代化海洋牧場建設的科技含金量和底氣。

“恒燚1號”經受住臺風考驗,完好如初,平臺養殖的章紅魚、金鯧魚生長情況正常。 湛江灣實驗室供圖

高標準設計研發

打造抗臺堅實基礎

“恒燚1號”是湛江市首個深遠海養殖創新聯合體——廣東恒燚海洋產業發展有限公司投資運營的深遠海養殖平臺,投放在距離湛江市東海島10公里的海域,

“恒燚1號”設計理念領先,網箱安全自存狀態下,可抵御17級臺風、50年一遇惡劣海況。

“我們在‘恒燚1號’設計之初,便充分考慮南海臺風多發的情況,采用了網箱采用全潛雙浮體柱穩結構,有效減小網箱的水動力載荷;降低主體干舷吃水,集中布置上層建筑,有效降低風阻力,具備更強的防浪抗風能力。”湛江灣實驗室智能海洋裝備研究中心副主任、“恒燚1號”總設計師王宏介紹。

面對“摩羯”,湛江灣實驗室高度重視,組織研究團隊進行大量計算風、浪和流情況和論證,啟用自動升降功能使網箱進入14.5米自存吃水狀態,既保證了網箱抗風性能,又避免發生魚群逃逸情況。

王宏還提到,“恒燚1號”嚴格按照海洋工程產品制造質量標準檢,建造各環節都通過中國船級社現場嚴格質量檢驗,更是聘請中國船級社實業公司監理全程跟蹤把關,旨在打造海洋牧場精品工程。

領先的設計理念、過硬的技術力量和高標準的建造要求,為“恒燚1號”防浪抗臺打造了堅實基礎,即使在遭遇10分鐘平均風速大于17級、3小時平均風速大于12級的惡劣情況,網箱依然完好無損。如今,“恒燚1號”為湛江探索建設現代化海洋牧場提供了一個成功樣板。

智慧漁業護航

提供抗臺堅強支撐

智能化程度高是“恒燚1號”的一大特點。湛江灣實驗室在“恒燚1號”上搭載自研的養殖環境感知智能化養殖系統,布設眾多智能傳感器收集氣象、水文、水質、魚類行為等信息,可實現智能養殖需求識別、自動投喂和遠距離的實時數據通信等功能。

“傳感器將感應到的數據匯集到湛江灣實驗室大數據中心,通過大數據分析技術、人工智能技術賦能,變成能看得懂的語言,使行業人員能夠及時把握相關動態,知道產量、產值、規模、災害情況,方便監管、溯源、質量管控等后續管理。”湛江灣實驗室智慧漁業研究中心負責人楊仁友介紹。

智慧漁業顯控系統實時呈現網箱工作狀態和周邊環境指標參數。

臺風來襲期間,通過湛江灣實驗室研發的智慧漁業顯控系統,技術團隊能在手機上查看平臺狀態,監控記錄和分析平臺海域環境、氣象條件、網箱位置及姿態等重要數據,及時掌握平臺安全狀態,為網箱后續的防臺決策提供信息支撐。同時啟用遠程控制功能,在特殊情況可進行一定程度的遠程干預。

除了‘恒燚1號’,湛江灣實驗室還在“海威2號”等大型養殖平臺和全市110個重力式網箱布設了智能傳感儀器設備,便于掌握海洋牧場實時動態,為防臺風和養殖決策提供科學依據,提高漁業精益管理水平。

積累數據經驗

“戰斗”中成長完善

自4月10日投產以來,“恒燚1號”已成功通過臺風“派比安”“格美”、超強臺風“摩羯”的嚴峻考驗,獲取了大量寶貴的臺風來襲時的風、浪、流等數據。這些指標參數將納入湛江灣實驗室設計研發團隊的數據模型中,為網箱后續的優化改進提供極大幫助。

王宏表示:“我們不斷將在臺風來臨時收集的真實數據新增到數據庫中,優化完善網箱設計數據模型,并經過縝密計算得出最優的網箱防風預案。同時,完善后的數據模型將有效提升研究團隊的設計水平和能力,從而設計出更合理、防風能力更強的網箱。”

得益于多次防臺風的歷煉,“恒燚1號”上的養殖工人如今落實有關防臺措施也得心應手了。“7月份面對臺風‘派比安’時還是手忙腳亂、擔驚受怕,經過對網箱的熟悉和幾次的防臺準備工作,現在則是按部就班地防臺,心里也就不慌亂了。”養殖工人陳華童說。

強化產業融合

增強走深走遠信心

這次,在“摩羯”的席卷下,有些重力式網箱的錨固系統、扣件、接頭、網衣等不同程度受損,風浪的沖擊造成魚體撞傷、擦傷等,誘發疾病引發魚群死亡,讓部分養殖企業立下了投資建造大型養殖平臺的決心。

實際上,隨著近海養殖逐漸飽和,中國海水養殖從近岸走向離岸、遠海,是大勢所趨。然而,目前國內掀起的深遠海養殖平臺研發、建造熱潮中,出現了網箱設計不合理、與養殖對象不適用、質量差、成本高等問題。

“恒燚1號”。 吳東俊 攝

作為湛江本地的科研機構,湛江灣實驗室將現代化海洋牧場定為其研究主攻方向重點推進。恒燚公司成立于2023年5月,是由恒興集團、海威集團等7家行業龍頭企業和湛江灣實驗室聯合成立的深遠海養殖創新聯合體平臺公司,旨在通過創新聯合體這一新型組織模式,強化產業融合,推進現代化海洋牧場建設。

2023年5月,恒燚公司成立。

“恒燚1號”投產后,恒燚公司副總經理何澤鋒也曾擔憂,作為公司第一個投資建造的深遠海養殖平臺,“恒燚1號”能否真正肩負走向深遠海的重任?

“盡管湛江灣實驗室有著雄厚的科研力量,成果在山東等地已成功轉化,但‘恒燚1號’也是其首個在南海轉化的成果,網箱的實用性有待檢驗。”何澤鋒說。

然而,“恒燚1號”的實際表現大大增添了他的信心。經過數月投用和臺風考驗,“恒燚1號”表現不俗,加上湛江灣實驗室科研團隊主動服務,提供產品全周期技術支撐,何澤鋒對現代化海洋牧場建設更有信心。

目前,湛江灣實驗室除了技術參股恒燚公司外,還聯合國內知名科研院所、各方優勢企業進行現代化海洋牧場的全產業鏈技術攻關,通過科技創新引領構建現代化海洋牧場產業體系建設,爭取用數年時間在湛江打造出一個新的百億級乃至千億級產業集群。

南方+記者 林露

通訊員 梁華棟

【責任編輯:劉世東】
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